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Produktbeschreibung Oxidationskatalysatoren Oxidationskatalysatoren werden mit 3 verschiedenen Beschichtungen gefertigt: Drei-Wege-Katalysatoren für fett laufende Motoren Oxidationskatalysatoren für Magermotoren Diesel-Oxidationskatalysatoren für Dieselmotoren Zusätzlich zu diesen 3 Grundtypen fertigen wir Katalysatoren in verschiedenen Größen und Zusammensetzungen. Um den einfachen und raschen Einbau in das vorhandene Abgassystem zu ermöglichen, müssen die Anschlussmaße angegeben werden. 
Unsere Katalysatoren kommen bei Motorleistungen zwischen 10 - 1900 kW zum Einsatz. Im Gehäuse, aus nicht rostendem Stahl, befinden sich je nach Vorgaben, ein oder mehrere Katalysatorelemente. Ein Katalysatorelement besteht aus dem Trägermaterial (Substrat) und der hochaktiven Beschichtung (u.a. Platin, Palladium und Rhodium). Das Substrat ist aus sehr dünnen, nicht rostenden Stahlfolien, welche bei großer offener Fläche (geringer Abgasgegendruck) die größtmögliche Katalysatoroberfläche ergeben. Je nach örtlichen Gegebenheiten und Kundenwunsch werden Platzhalter am Katalysator angebracht. Oxidationskatalysatoren reduzieren in hohem Maße giftiges Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC), Aldehyde (Geruch) und Partikel (Gesamtmasse) von Verbrennungsmaschinen. Drei-Wege-Katalysatoren reduzieren zusätzlich giftige Stickoxide (NOx). Jedoch werden bei der katalytischen Reaktion Stickstoffdioxide (NO2) freigesetzt. Diese können zur Erhöhung der Gesamtstickoxid-Belastung führen. Durch die sehr hochwertige Katalysatorbeschichtung werden bereits bei relativ niedrigen Temperaturen hohe Umsetzungsraten erreicht (bis zu 95%). Installationshinweise: Oxidationskatalysatoren werden auf dieselbe Weise wie Auspufftöpfe mit Flansch montiert. Beim Einbau ist darauf zu achten, dass der Katalysator keinen Schwingungen und Verspannungen im Betrieb ausgesetzt ist. Der Einbau der Katalysatoren kann sowohl horizontal als auch vertikal erfolgen. Die Temperatur des Abgases am Eintritt in den Katalysator soll zwischen 400°C und 700°C liegen. Durch die im Katalysator stattfindenden chemischen Reaktionen kann es zu einer Erhöhung der Abgastemperatur bis 1.000°C kommen. Zur leichteren Wartung empfehlen wir die Befestigung des Katalysators mit einem Festflansch und einem Losflansch auszuführen. Sowohl beim Ein- als auch beim Ausbau des Substrates dürfen die dünnen Folien nicht beschädigt werden. Es ist darauf zu achten, dass ein Schwefelgehalt im Brennstoff von kleiner als 10 ppm bis max. 50 ppm gesichert ist. Oxidationskatalysatoren arbeiten wartungsfrei. Stäube, Ruß und andere organische oder anorganische Schadstoffe können sich auf der Katalysatoroberfläche ablagern. Damit wird die Aktivität des Katalysators beeinträchtigt oder gar verhindert. Nachfolgende Katalysatorgifte führen zur Deaktivität von Oxidationskatalysatoren: Siloxane, Silikonöle, Silazane sowie andere organische und anorganische Siliziumverbindungen, Schwermetalle sowie Elemente und deren Verbindungen: Blei, Quecksilber, Arsen, Antimon, Natrium, Kalium, Lithium, Zink, Kupfer, Zinn, Eisen, Nickel, Chrome, Schwefel, Phosphor, Fluor, Chlor, Brom, Jod, und Asche
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